Мерседес

В Автомобили, Международные новости, Mercedes-Benz, Видео / Джерард Лай / 5 апреля 2017 г. 10:41 / 14 комментариев

Когда вы подумали, что конюшня Mercedes-AMG уже не может стать больше, компания представила свое последнее творение – GLC 63 4Matic+. Доступные как в стандартном кузове, так и в кузове купе, автомобили описываются как «единственные в своем сегменте, оснащенные восьмицилиндровым битурбированным двигателем».

Указанный двигатель представляет собой 4,0-литровый двигатель V8 с непосредственным впрыском и двойным турбокомпрессором, который предлагает две мощности, в зависимости от выбранного варианта GLC 63 4Matic+. На моделях, имеющих букву S в названии (например, GLC 63 S 4Matic+ или GLC 63 S 4Matic+ Coupe), мощность двигателя составляет 510 л.с. при 5500–6250 об/мин и 700 Нм при 1750–4500 об/мин.

С другой стороны, тем, кто выберет модели без S, придется довольствоваться «всего» 476 л.с. и 650 Нм. Независимо от того, что вы предпочитаете, V8 сочетается с девятиступенчатой ​​спортивной коробкой передач AMG Speedshift MCT и постоянным полным приводом AMG Performance 4Matic+ с переменным распределением крутящего момента. Кроме того, чтобы обеспечить четкую слышимость V8, в выхлопной системе используется технология заслонок, но если этого недостаточно, доступна дополнительная выхлопная система Performance.

Что касается крайне важного времени разгона от 0 до 100 км/ч, версии без S выполнят этот подвиг всего за четыре секунды, в то время как более мощный вариант делает то же самое немного быстрее - 3,8 секунды (седан C 63 требует 4,0 секунды). секунды). Это применимо как к стандартному кузову, так и к купе, включая максимальную скорость, ограниченную электроникой на уровне 250 км/ч.

Чтобы обеспечить некоторую маневренность и мощь, все модели GLC 63 оснащены трехкамерной пневматической подвеской компании и адаптивными амортизаторами. Первый регулируется (доступны три ступени) путем активации или деактивации отдельных воздушных камер в соответствии с потребностями, необходимыми в данный момент (комфорт или управляемость).

Между тем, адаптивные амортизаторы также могут быть установлены на одну из трех ступеней — Comfort, Sport и Sport Plus — при этом уровни отскока и сжатия регулируются независимо друг от друга, а свободно программируемые карты обеспечивают широкий диапазон между минимальным и максимальным значением демпфирования. сила.

Это еще не все: GLC 63 4Matic+ оснащен механическим самоблокирующимся дифференциалом заднего моста (LSD), а GLC 63 S 4Matic+ вместо него оснащен электронным LSD заднего моста. По словам Mercedes, они работают вместе с трехступенчатой ​​электронной программой стабилизации автомобиля (ESP On, ESP Sport Handling Mode и ESP Off) для обеспечения наилучшей динамики.

Как упоминалось ранее, по-настоящему популярный внедорожник оснащен полным приводом AMG Performance 4Matic+, который также можно найти на новом E 63. Система в основном смещается назад, но при необходимости направляет мощность на переднюю ось через электромеханический привод. управляемое сцепление.

Эти системы (двигатель, трансмиссия, подвеска, ESP и полный привод), включая чувствительное к скорости спортивное рулевое управление, можно регулировать с помощью системы AMG Dynamic Select в GLC 63. Здесь предлагаются четыре режима — Comfort, Sport, Sport Plus иИндивидуальный — последний из которых позволяет персонализировать настройку. На моделях S добавлен дополнительный режим «Гонка» для обеспечения максимальной производительности.

Как и следовало ожидать, нелепая производительность сочетается с множеством визуальных драматизма, изюминкой которого является решетка радиатора Panamericana, как на GT R и GT C. GLC 63 также получил более спортивные бамперы, аналогичные тем, что были на E 63, с такие детали, как передний и задний диффузоры и двойные хромированные выхлопные трубы. Другие дополнения включают в себя спойлер на крыше для обоих типов кузова.

На GLC 63 устанавливаются стандартные 19-дюймовые легкосплавные диски с десятью спицами, окрашенные в титаново-серый цвет и полированные (с шинами 235/55 спереди и 255/50 сзади), а GLC 63 S становится больше на 20- Вместо них — дюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными спицами (та же отделка), обутые в шины размерностью 265/45 (спереди) и 295/40 (сзади). Их можно заменить другими дополнительными комбинациями колес и шин, включая кованые диски.