JB Weld исправляет треснувшие головки цилиндров

Ходят упорные слухи, что главный ингредиент JB Weld — магия. Эта двухкомпонентная эпоксидная смола, которую вы обычно найдете на полке рядом с основной 5-минутной эпоксидной смолой, Titebond, различными цианакрилатами и клеем Gorilla, в чем-то отличается. Историй о том, как «какой-то парень» на Юконе использовал JB Weld для ремонта треснувшего блока двигателя, предостаточно. Эти истории, конечно, встречены со скептицизмом.

Теперь, наконец, у нас есть доказательства того, что JB Weld можно использовать для ремонта двигателя. [Project Farm] на YouTube устроил ему окончательное испытание: он снял головку блока цилиндров с газонокосилки, поднес к головке шлифовальную машинку и залатал дыру с помощью JB Weld. Головка имела хорошую компрессию, и двигатель проработал 20 минут, прежде чем испытание было завершено.

Если бы это была проверка полевого ремонта, то это была бы проверка крайне дрянного полевого ремонта. [Проект Ферма] не предпринял никаких попыток гарантировать, что поршень не соприкоснется с каплей JB Weld, и на самом деле раздался легкий стук от удара поршня по капле эпоксидной смолы. Тем не менее, этот ремонт сработал.

Хотя это служит доказательством возможности ремонта блока двигателя с помощью JB Weld, есть еще одно окончательное испытание эпоксидной смолы JB Weld: построить из нее двигатель. В течение многих лет я складывал остатки JB Weld в небольшой квадратный пластиковый контейнер. Еще через несколько лет у меня будет блок «заготовок» JB Weld, достаточно большой, чтобы обрабатывать детали для небольшого (0,049 куб.см) тлеющего двигателя, подобного тому, что можно найти в старых моделях самолетов и автомобилей. Это будет работать? Понятия не имею, но теперь мне не терпится узнать.